LNG卸車增壓撬原理
LNG氣化站，主要設備包括：LNG儲罐，卸車增壓撬，調壓計量撬，空溫式汽化器，電輔熱及EAG,BOG等主要設備，在氣化站運行中必不可少。那么作為氣化站的第一流程就是卸車增壓撬。
由于LNG槽車自身不帶增壓系統，所以卸車過程中需要將車內液體LNG經氣化后返回槽車內，實現自增壓系統，將槽車的壓力提高至工作狀態的0.6mpa，使槽車內液體在壓力作用入LNG儲罐內，實現卸液過程。
▌LNG卸車增壓撬原理： 由LNG槽車運來的液體LNG先經過一個卸車流程，利用通過站內設置的卸車增壓氣汽化器對罐式集裝箱車進行升壓，使槽車與低溫液體（LNG）儲罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的低溫液體（LNG）卸入氣化站儲罐內。卸車結束時，通過卸車臺氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。
利用自動增壓調節閥和自增壓空溫式氣化器實現的。當儲罐內壓力低于自動增壓閥的設定開啟值時，自動增壓閥打開，儲罐內低溫液體（LNG）靠液位差流入自增壓空溫式氣化器(自增壓空溫式氣化器的安裝高度應低于儲罐的最低液位)，在自增壓空溫式氣化器中低溫液體（LNG）經過與空氣換熱氣化成氣態氣體，然后氣態氣體流入儲罐內，將儲罐內壓力升至所需的工作壓力，利用該壓力將儲罐內低溫液體（LNG）送至空溫式氣化器氣化。
▌增壓撬性能優點：整個系統占地面積小，現場安裝方便快捷，現場安裝工作量少，只有進出口管道連接以及外部電氣的連接，操作維護方便，使用安全可靠，并可以實現遠程控制，無需現場值守。