LNG卸車增壓器(增壓撬)的原理知識

LNG的主要換熱方式，來自于環境溫度的熱量交換，LNG增壓器主要功能就是讓低溫的LNG通過低溫鋁管道及翅片與空氣對流換熱，從而達到換熱的目的，起到給LNG槽車及貯槽增壓的效果。由于LNG槽車自身不帶增壓系統，所以卸車過程中需要將車內液體LNG經氣化后返回槽車內，實現自增壓，這個過程叫卸車增壓系統，將槽車的壓力提高至工作狀態的0.6MPa，使槽車內液體在壓力作用下流入儲罐，一般需要200至400Nm3/h的空溫氣化器。儲罐增壓器空溫氣化器的選型可根據儲罐氣相空間壓力升壓所需的氣體量來計算。通常每個儲罐選用一臺儲罐增壓系統（100立方儲罐一般需要200Nm3/h），考慮降低成本可以選用一臺儲罐增壓撬為多個儲罐同時增壓，通過閥門切換增壓。

技術要求：

介質：LNG、LPG、LO2、LN2、LAr；

工作壓力：0.1至1.6MPa；

增壓量：100至1000Nm3/h（LNG卸車增壓氣化器又稱LNG卸車增壓器，LNG運輸車通過增壓器給運輸車加壓，使LNG從運輸車內通過運輸車的出液管輸出到外面的貯罐內。卸車增加器一般都使用空溫式的氣化器給槽車罐體增壓，不需要用電，通過蒸發的LNG返回到槽車罐內為罐內增壓。

LNG卸車前的準備工作：

1、LNG槽車司機按位置停車（手閘關閉、切斷電源）

2、做好槽車與加氣撬的"靜電接地"工作。

3、作業人員使用"防爆工具"準備的連接好三根軟管，切記準確無誤連接，并在法蘭口之間加立墊片。

三根波紋軟管為：

（1）槽車（LNG）卸液軟管對應連接加氣撬的卸車液相口。

（2）增加液相軟管應連接加撬的增壓液相口。

（3）增壓氣相軟管即連接加氣撬增壓氣相口。

4、準確連接完軟管之后，即進行"正常的軟管吹掃"工作（要求每次槽車卸液前都應進行軟管吹掃）。

（1）吹掃軟管前管路的"放空閥"處于關閉狀態。

（2）打開槽車氣相閥門（氣體排放閥）等氣體平衡后關閉所開啟的氣相閥門。

（3）分別打開加氣撬對應的卸液﹑增壓液相﹑增壓氣相﹑三者的管路放空閥，將三管路內的氣相進行放空。

（4）重復以上操作2-3次。

（5）吹掃完畢后切記要關閉"卸液、增壓液相、增壓氣相所對應的放空閥"。（可根據用戶要求定制）